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川普2大重拳 2大協定變數大增 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
川普總統之前信誓旦旦稱為施政優先項目的修訂版北美自由貿易協定(NAFTA)協議，30日晚間自己給了兩大重擊，讓這項協議在國會通過變得遙遙無期。首先，川普突然訂出30天的協議程序限期，藉此向眾院議長波洛西(Nancy Pelosi)施壓，結果卻惹惱了眾院民主黨團高層；接著，川普宣布6月10日起對所有從墨西哥進口到美國的商品一律開徵5%關稅，甚至到了今年10月可能繼續調高到25%。. } }); } 有線電視新聞網(CNN)31日指出，白宮從法律角度對於川普這些動作所提出的辯解，最後在法庭上恐怕新款精品推薦面臨嚴重挑戰。對於修訂北美自由貿易協定，波洛西已經向美國貿易代表賴海哲(Robert Light限量不等人的開箱炫耀文hizer)表明，在白宮與民主黨國會議員透過協商取得共識之前，不要有下一步行動。一名民主黨國會助理透露，川普的最新動作恐將破壞未來與民主黨國會黨團的磋商；在波洛西主導下，有四個工作團體會原訂31日之前會將修訂版北美自由貿易協定的協議內容定稿敲定，如今冒出30天的時間限制，則為協商過程帶來緊張。川普政府之前已經表示，新版「美國-墨西哥-加拿大協定」(USMCA)要在2019年之前通過立法。墨西哥總統羅培茲(Andres Manuel Lopez Obrador)原本在30日已經要求墨西哥參議員，在今年9月開議之前先行召開一場特別會議，讓「美國-墨西哥-加拿大協定」能夠審議過關；不過，川普30日晚間的宣布之後，也讓這項草案能否在墨西哥立法CP值爆表下殺機關通過，增添變數。美國有線電視新聞網報導特價產品送禮推薦，就算這項協定果然在墨西哥立法部門過關，所有從墨西哥出口到美國的商品，未來還是可能面臨高達25%的關稅。至於川普的宣布在法律上能否在法院裡站得住腳，白宮發言人莎拉‧桑德斯(Sarah Sanders)答覆記者詢問時說，一點都不擔心這個問題，因為總統有權可以透過「國際緊急經濟權力法」(IEEPA)做出這些宣布。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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