【非逛不可】媒介與政治初探~熱賣好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 媒介與政治制介紹是一本對於大學部與研究所學生研究新聞媒體與政治面向間之關係的重要初階讀本。本書涵蓋媒介系統的理論模型，新聞專業，閱聽人反應，戰爭報導，恐怖主義範圍，網際網路的政治承諾，以及政治傳播研究方暢銷產品法。藉由美國、英國與俄國的案例為核心，本書作為學生與研究者的基礎訓練，以研討與辯論媒體在不同政治脈絡下的力量。
本書的核心概念涵括：
?媒體是民主的力量亦或是壓抑的工具？
?在不同社會中形塑新聞的要素為何？
?我們如何解釋於九一一後媒體、恐怖主義者與公民之間的關係？
?網際網路能否促進異常的政治變化？
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商品訊息簡述:
作者： 莎拉歐慈
新功能介紹- 原文作者： Sarah Oates
- 譯者： 楊雅婷
- 出版社：韋伯
新功能介紹 - 出版日期：2008/10/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新iPad Air、iPad mini上市！史上最齊全iPad陣容該怎麼選？ | 通訊世界 | 數位 | 聯合新聞網
新款iPad mini與iPad Air正式在台上市，iPad產品線陣容目前最齊全。圖／蘋果提供 分享 facebook 睽違4～5年終於更新的最新款iPad mini與iPad Air正式在台上市，也讓iPad產品線迎來最齊全的陣容，包括iPad、iPad mni、iPad Air及iPad Pr省錢王折扣情報o。而蘋果也透過螢幕尺寸、硬體規格、配件支援度上做出區隔，讓消費者可以依照使用需求，盡情選擇。在告訴大家該如何選之前，先來看看全新iPad mini與iPad Air到底有哪些厲害之處。最吸引人的特色，大概就是這兩款新機都搭載了與最新iPhone XS系列相同的A12仿生晶片，效能和速度都能勝任繁重的運算任務，但售價與iPhone相比簡直超划算，且都支援使用一代Apple Pencil，對於筆記、速寫、商務簽署使用也相當具有吸引力。其中，iPad Air更可搭配全尺寸的聰穎鍵盤使用，在文書處理上更有優勢。而7.9吋的iPad mini與10.5吋iPad Air除了尺寸精巧、機身纖薄輕盈，更具備與前代相比大幅進化的最新顯示器技術，包括全平面貼合、高亮度、P3廣色域、抗反射鍍膜與「原彩」技術。. } }); } 而原本在iPad上沒有被特別強調的相機功能，在最新的iPad mini與iPad Air上則提供了可拍1080p結婚送禮推薦暢銷產品 HD影片、主相機800萬像素照片，以及熱門產品結婚送禮推薦FaceTime HD前相機700萬像素照片的規格。相機與App搭配運用，像是FaceTime通話與AR擴增實境相關功能，還可以完成更多工作。了解了新iPad mini與iPad Air的特色之後，消費者應該更想知道4種iPad該買哪一款才對？其實最簡單的區隔方人氣商品開箱文式並不是尺寸大小，用功能取向區分其實更容易分辨。9.7吋iPad適合教育場域、學生使用，螢幕夠大，看文件、電子書都可以，規格雖不是最頂尖，但價格最實惠好入手；7.9吋的iPad mini最適合商務族群攜帶，單手閱讀最方便，搭配Apple Pencil隨手記錄靈感或處理公事看起來俐落又專業，搭載A12仿生晶片處理複雜軟體也沒問題，想要休閒時拿來玩手遊都能應付。10.5吋的iPad Air則可說是目前最普遍通用於一般消費者的機種，尺寸適合欣賞影音娛樂，拿來瀏覽網頁、電子書也沒問題，有A12仿生晶片、可搭配Apple Pencil、聰穎鍵盤，進行文書處理、繪圖等，大多數任務都可以勝任。而擁有12.9吋、11吋兩個尺寸的iPad Pro，具備了所有頂尖科技與硬體規格，周邊配件規格也最先進，當然26,900元起的價格也最高昂，對有專業使用需求，或是預算無上限的新科技重度愛好者，自然是首選。iPad mini，建議售價12,900元起。圖／蘋果提供 分享 facebook iPad Air，建議售價16,900元起。圖／蘋果提供 分享 facebook
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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