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下面附上一則新聞讓大家了解時事
籃球／璞園富邦裕隆仍未表態 職籃還湊不齊4隊 | MLB | 運動 | 聯合新聞網
職籃CBL尚未確定是否有4隊。 報系資料照 分享 facebook 原本5月31日為中華職籃大聯盟（CBL）球隊繳交加盟同意書大限，不過今天CBL透過新聞稿表示，目前選購指南必買清單仍只有台銀、台啤、金酒三隊確定加入，至於還在開箱炫耀文最近流行產品觀望的璞園、裕隆及富邦隊，職籃籌備處表示，將會繼續跟各球團保持聯繫，努力溝通。. }特惠周年慶 }); } CBL透過新聞稿表示，截至5月31日下午五點為止，富邦、裕隆、璞園三支球新上市最新出版團老闆都沒有明確指示和表態，台啤、台銀、金酒三隊確定會加入CBL，共同投入中華職籃推廣行銷，為台灣籃球職業化鋪路。職籃籌備處從上周開始，已經陸續向金酒、台銀、台啤、裕隆、富邦等球團負責人或相關代表，詳細提報CBL規畫、行銷、布局、市場策略、定位，說明中華職籃未來走向、經營行銷策略、市場服務，同時設定營運目標。中華職籃CBL秘書長唐旭鴻表示，「由於各球團負責人忙著公司營運會議，5月31日這天都沒能趕上時限做出參賽決定，職籃籌備處將會跟各球團保持聯繫，努力溝通。」社群總編輯李亦伸表示，目前對於各隊回覆最後時間點已沒有設定再日期，秘書長仍在跟三球團持續聯繫中。
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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