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商品訊息描述:
抗漲這是一部難得一見的，也是一本星星人類/新人類/所有人類必備的轉變指導手冊及揚升工具書。書中不僅揭露宇宙及地球真相，並教導有別於傳統的心靈知識。
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伊斯塔．安塔瑞斯的書包含了極其豐富的宇宙知識，這些知識令人非常吃驚，但有很強的邏輯性和連貫性，不是現在任何教科書所能涉及到的。其所帶來的是真正意識上的轉變，能幫助更多的人從中覺醒。
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他在斯洛維尼亞、克羅埃西亞、匈牙利、德國、捷克共和國、愛爾蘭、美國、澳洲、哥斯大黎加及中美洲舉辦過許多工作坊。內容橫跨揚升計畫、銀河合一坦陀羅（tantra）、顯化法則及啟動光體課程。他的書籍『揚升之星』在斯洛維尼亞出版之後大受好評。這本『銀河光之家族』就是『揚升之星』一書的增修版。
商品
本書在知名的亞馬遜網路書店，宗教/靈性/新時代類熱銷排行第79名!
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曾經生活在昴宿星的他，今天作為一位星際人類投生在地球上，將他所知道的一切傳達給同樣來自於星星的我們，身為一個星星人類，一個星際種子、光之工作者人氣商品排行榜，我們投入了這個非常奇特的行星-地球，在帷幕的隔離下，我們忘卻了過去的靈魂旅程，每天庸庸碌碌，日復一日，不斷重覆著同樣的戲碼，但在我們內心深處總感覺有某些重要的事需要完成；總感覺自己似乎有別於這個世界的人；總感覺某些特別的事情會發生。這種內在的渴望與指引正快速的引領許多的星星人類、星際種子及光之工作者進入覺醒狀態，並讓他們凝聚在一起，因為他們都是一群擁有許多宇宙歷練的靈魂，曾經體驗過不同的星際文明，在這一世，他們再度約定要一起協助地球的偉大轉變，完成地球人類集體揚升的重大使命。
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商品訊息簡述:
作者： 伊斯塔‧安塔瑞斯
新功能介紹- 原文作者： Ishtar Antares
- 譯者： 空弦, 施博巽
- 出版社：光之工作坊
新功能介紹 - 出版日期：2016/02/01
- 語言：繁體中文
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中市小六生 近22％將讀私中 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
台中市今年有2.5萬名國小畢業生，教育局統計22％將讀私中。 記者喻文玟／攝影 分享 facebook 台中市報考私立國中風氣盛行，今年有2.5萬名國小畢業生，教育局統計，有近22％、超過5分之1的國小畢業生都去讀私中，讀公立國中的學生僅2萬多人，公立國中今年減4班；國小部分，熱賣產品人氣產品排行榜不減反增，小一增加60熱賣商品英文網拍熱門商品班。教育局表示，家長選擇讓孩子讀私中，是教育自由市場，中市報考私中人數雖多，但已從源頭嚴格控管，近幾年不再核定增加私校班級數，鼓勵公立國中辦學「校校有特色」。. } }); } 公立國中近年招生不易，校長、主任要親自去國小招生，許多公立國中校長說：「升高年級就要『下手』，寒、暑假辦體驗營，讓家長肯定辦學特色」，逐年少子化的趨勢下，只要報到人數持平，就要偷笑。為什麼台中市的家長這麼熱中私中？忠明高中教務主任陳建銘認為，主要是搶購網購達人十二年國教、台灣長期教改導致升學制度存在「不確定性」，家長仍希望「升學導向」，和十二年國教「適性揚才」完全背道而馳。現在明開箱文首選訂私中禁止以「考試」方式招生，每年仍以「成長營」、「探索營」、「挑戰營」方式篩選學生，家長覺得同儕素質一致比較安心有保障。陳建銘認為，要說服家長改變「升學至上」觀念很難，平心而論，公立國中的好處是讓孩子熟悉「正常的教學環境」，不是扭曲變形以考試當作唯一目標，13到15歲是孩子夢想探索的階段，也是培養自主學習的時機，不是別人安排好怎麼念書，等到脫離雙親和私校面面俱到的呵護，到大學或出社會怎麼獨立思考？教育局表示，108課綱上路，鼓勵公立國中特色辦學，甚至可結合公立高中、職一起攜手，讓孩子多元探索。教育局說，台中市未來私中都不會再核定增加班級數，近年有私立國小申請增班，會視狀況核定，目前全市僅核定國小私校招生人數2000多人。
高雄鐵路地下化通車 陳其邁主張十年路網綠色交通
高雄鐵路地下化歷時10多年終於通車，是民進黨重要的施政，陳其邁與議員候選人再提未來交通計畫。（圖片來源／陳其邁競選辦公室）
耗資998億，歷時近10年的高雄鐵路地下化，將於14日通車啟用，北起左營大中二路，南至鳳山建國路大智陸橋西側，全長約15.37公里，啟用10座地下化車站，其中左營、高雄、鳳山等3站為現有營運車站地下化；內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等7站為新增通勤車站。
大車站計畫，解決楠梓百慕達
民進黨高雄市長候選人陳其邁，12日與立委劉世芳及市議員候選人，共同召開記者會。他提到，鐵路地下化必須歸功於謝長廷、蘇貞昌及張俊雄3位行政院長的規劃及經費協助；市府在2008年政黨輪替後，即使預算分配及計畫改變，還是克服困難完成。
劉世芳指出，在民進黨執政時期，地方只需負擔25％經費，而國民黨時期的鳳山計畫，地方負擔經費攀升至45％，哪個政黨長期忽略高雄，哪個政黨真正和所有高雄市民站在一起，市民心中自有一把尺。
陳其邁表示，未來擔任市長，將啟動大車站計畫，對左營新站、高雄車站及鳯山車站周邊進行公辦都更，透過場站開發活絡商圈及社區，加速舊鐵道沿線改建成水綠園道，爭取台鐵地下化延伸到楠梓，縫合楠梓交通及生活圈，徹底解決陸橋造成的「楠梓百慕達」。
捷運北至路竹、南至林園，高鐵沿線道路延伸
高雄車站是很多離鄉遊子跟親人分開時的碼頭，也是許多來高雄追夢打拚的年輕人的首站，陳其邁說，鐵路地下化完工的意義就是台鐵捷運化，等同未來高雄除了捷運黃線、紅線外，還多了一條捷運線。
陳其邁表示，高雄市公共運輸的「高高平」，是他最關心的事。未來擔任市長，將加速推動捷運紅線向北延伸到路竹、往南延伸到林園，以及捷運黃線完工，完善整體軌道路網。劉世芳則提及，過去捷運岡山路竹延伸線，在國民黨執政時期一共被退回27次之多，直至民進黨執政後才核定通過。
除了鐵路、捷運，高鐵沿線道路也是重點，陳其邁也提到，未來會將高鐵橋下道路延伸至市區，銜接國道10號，整合台南、高雄生活圈，強化區域交通轉運，並將國道10號延伸至六龜，發展庄頭巴士及公車小黃，使原市區及原縣區的交通可以落實高高平，帶動區域經濟發展。
鐵路地下化第二階段工程隨即展開
交通部鐵道局表示，高雄鐵路地下化第二階段工程，將於地下化通車後展開，首先要拆除地面舊有軌道及設施，以利各車站及市府園道標的後續施工，因此在第一階段地下化通車時，還有部分地面設施未完成，例如高雄車站有上方壯闊美麗的景觀造型天棚、商辦大樓及旅館大樓、鳳山車站有開發大樓等。
鐵路地下化後的高雄，將不再被鐵軌分隔為南北，對於市區交通、平交道和安全性等，都大有提升。未來市府將施作綠色廊帶，填補過往的鐵道缺口，讓都市空間沒有斷點，打造城市的新意象，並消除7處平交道及16處地下道、陸橋等公路立體交叉，大幅改善市區交通並減少行車事故。
交通部鐵道局指出，未來鐵路兩側廊帶、周邊土地及生活環境，不再受制於鐵路的區隔，透過與捷運及輕軌的串連，帶給市民更便利的交通。
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