【網拍熱門產品】流動、掠奪與抗爭：大衛．哈維對資本主義的地理批判~熱賣好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 在這個時代，坐牢已是最佳的選擇？
在大富翁遊戲中，若某人一開始即擁有雙倍的錢幣，其他人便會逐漸發現：不但沒有足夠財力購買新的房產，行進中還要不斷繳納昂貴的租金。無力交租的人只能感嘆：還不如去坐牢！看似荒謬的遊戲規則，卻與現時極不公平的市場競爭，如出一轍。貧富懸殊的急劇惡化已實屬必然！
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享好禮「合法」的自由市場交易，只是編造出來的神話？
累積資本，可用「合法」的自由市場交易，也可用「非法」手段、偷拐搶騙。哈維卻告訴我們：市場運作的「普遍」規律，都只是編造出來的神話！當代資本主義社會中的不道德勾當，卻總是在國家力量的背書之下，以「合法」和「正常」的面目示人！
「歴來被引述最多的人文社會科學著作」作者中，大衛．哈維排名第18位。哈維藉馬克思主義革新批判地理學，同時利用地理學概念，豐富人們對全球經濟的空間認知。本書為讀者提供一幅簡明路線圖：以7座城市為引子，透過哈維晚期7本書的精選章節，引領讀者一窺哈維的學術殿堂。
特惠
本書前五章談經濟，後兩章則談政治。前五章談結構，後兩章則談行動。以1848－1871年的巴黎作為案例分析，闡釋全書關於「資本」與「空間」的主旨；進而從資本主義的普遍規律出發，分析空間、資本、流動和累積的基本原理，最後皆綜合為「不均衡地理發展」理論；而這理論同時將問題轉到人作為行動者的角色上，討論在資本主義的普遍規律下，人怎樣理解它，與其互動，甚至反抗。本書為全球首部關於大衛．哈維的普及讀本。
折價卷
CP值爆表大衛．哈維（David Harvey）
當代最重要的馬克思主義地理學者。劍橋大學地理學博士，目前為紐約市立大學（CUNY）研究院人類學和地理學特聘教授。「歴來被引述最多的人文社會科學著作」（2007）作者中，大衛．哈維排名第18位，同時是被引用最多次的地理學者。著有《新帝國主義》《新自由主義化的空間：邁向不均地理發展理論》、《資本的空間：批判地理學芻論》、《寰宇主義與自由地理》、《資本主義的十七個矛盾》等。
本書特色
流行全球化時代最重要的地理學者─大衛?哈維，批判當代資本主義
以7本書為主線、7座城市為實例，引領讀者一窺大衛?哈維的學術殿堂
當代資本主義社會中的「合法」自由市場交易，只是編造出來的神話？
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王志弘／台灣大學建築與城鄉研究所教授
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姚松炎／香港中文大學地理及資源管理學系副教授
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康旻杰／台灣大學建築與城鄉研究所副教授
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葉富強／香港理工大學應用社會科學系副教授
葉蔭聰／嶺南大學文化研究系助理教授
廖桂賢／香港中文大學建築學院助理教授
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商品訊息簡述:
作者： 鄒崇銘
新功能介紹- 出版社：南方家園
新功能介紹 - 出版日期：2015/10/17
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
加油再等等！ 汽油3日起降5角、95無鉛29.8元 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
加油再等等！台灣中油公網拍熱門產品人氣產品司宣布，明（3）日凌晨零時起汽、柴油各調降0.5元，調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升28.3元、95無鉛汽油每公升29.8元、98無鉛汽油每公升31.8元、超級柴油每公升26.3元。 台灣中油指出，本周國際原油受美中兩國貿易談判進度緩慢、關稅壁壘政策恐將導致今年全球景氣下殺便宜受創因素影響，導致價格下跌；本周調價指標7D3B周均價為每桶67.18美元，較前周70.06美元下跌2.88美元，新台大力推薦暢銷商品幣兌美元匯率貶值0.059元，國內油價依公式計算跌幅為3.14%。. } }); } 國內油價連續幾周依平穩措施調整，未調足之差價悉由台灣中油自行吸收，上周汽、柴油各吸收0.1元。台灣中油表示，本周92無鉛汽油及柴油因未超過亞鄰最低價，故汽、柴油應各調降0.5元，足額反映；今年累計截至5月底止，台灣中油汽、柴油價格因春節凍漲、抵亞鄰最低價限制及平穩措施未能調足之吸收金額粗估省錢妙招網路熱賣商品約為17.50億元。台灣中油公司宣布，明（3）日凌晨零時起汽、柴油各調降0.5元。 本報系資料照/記者黃義書攝影 分享 facebook
曼哈頓大橋掉碎片 砸7590萬元「整容」
連接曼哈頓華埠與布碌崙(布魯克林)的交通樞紐曼哈頓大橋(Manhattan Bridge)將進行整修。紐約市交通局(DOT)已撥款7590萬元，將修復橋梁主體的結構鋼樑，並更換及翻新兩座橋墩的裝飾鑄鐵件、橋下拱型支架等，該項工程預定於今年秋天開始，並於2021年完成。
據了解，曼哈頓大橋自1909年完工啟用，至今已經109年，期間歷經14次維護修整；一年前曾有一塊長達一呎長的鋼鐵從橋上掉落至布碌崙大橋公園(Brooklyn Bridge Park)，雖然當時相關單位在公園內安裝了防護架，並為橋做短期修復，但日前相關單位再度在布碌崙大橋公園發現從曼哈頓大橋上掉下來的碎片，因此宣布此次修整計畫。
市交通局與該工程承包商斯坎斯卡(Skanska)宣布，將耗資7590萬元，修整內容包括修復大橋主體的結構鋼樑、更換及更新橋上兩座塔頂的裝飾性鑄鐵件、更換橋下拱型支架，以及更新從布碌崙到曼哈頓方向的圍欄鑲板等；工程預計於今年秋天開始，並於2021年完工。
承包商斯坎斯卡公司過去多次與市交通局合作，目前已經完成五份合約，而該項工程為市交通局在1982年開始的曼哈頓大橋重建項目的一部分，總工程費用約為8.34億元；斯坎斯卡2010年開始進行曼哈頓大橋的重整工作，包括更換所有的橋樑吊纜共628條、將主要電纜重新包裹強化，並在橋塔上安裝維護平台等。
斯坎斯卡估算副總裁Paul Koch表示，該公司很高興能繼續與市交通局合作，建設、修復和改善紐約市的橋梁和其他關鍵的交通基礎措施。
曼哈頓大橋雖有109年歷史，但仍是曼哈頓三座懸吊橋，包括布碌崙大橋(Brooklyn Bridge)和威廉斯堡大橋(Williamsburg Bridge)中，最年輕的大橋；曼哈頓大橋規畫七線車道以及四條地鐵鐵軌，每天平均載運量約40萬人次，包括超過8萬輛汽車及31萬名通勤族。
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