【產品】寂寞博物館:20段名畫旅程,收留你說不出口的憂傷~必看好書





 





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商品訊息功能:


商品訊息描述: 每個人的心中,都該有一座寂寞博物館
在創作者的哀戚中感同身受,然後抬起頭來,邁步向前


我建構出屬於自己的寂寞博物館,這是我唯一感到自由的所在,我可以任性地在這裡尖叫、痛哭、大笑,或只是靜一靜,透過孤獨,重新感受「活著」的喜悅。

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這些名為「孤獨」或「寂寞」的事物,正是引領著我們通往幸福的青鳥。告訴我們,即使掙扎求生,也不能放棄希望。

於是,我們在芙烈達的〈兩個芙烈達〉中學會了扶持自己的力量;在孟克的〈吶喊〉中看見壓抑的脆弱與痛楚;在梵谷〈雷雲下的麥田〉中感受動盪後的寒愴;在畢卡索〈哭泣的女人〉中親炙愛情的殘酷;而霍普〈夜遊者〉則以顏料封存疏新書排行榜離,療癒了我們的孤獨……

在書中,那些藝術家與你我成了惺惺相惜的知己,在時空中彼此撫慰,終將不再寂寞。

熱賣商品本書特色

開箱炫耀文下殺>省錢妙招★ 藝術說書人謝哲青蒐羅心中最難忘、別具意義的藝術作品,回首人生低谷時在其中汲取的力量,深刻導讀其後豐盈的意涵。現在,他打開門,邀請你一起走入,也是你的,寂寞博物館

送禮推薦

★ 100幅經典藝術名作、20個心碎故事。承接難以言喻的寂寞,收留說不出口的憂傷,陪你找回重獲新生的力量

★ 隨書附贈精美別冊:乘著西武鐵道探索沿途的四季風情,飽覽謝哲青私房景點,讓你也能按圖索驥,進行一趟充滿人文風情的藝術之旅。

感動推薦

▍作家∕畫家蔣勳
▍教授∕作家張曼娟
▍旅日作家張維中
▍藝術作家鄭治桂
▍建築作家∕實踐大學建築設計系副教授李清志

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開箱文認識哲青多年,了解他的個性。在公眾面前侃侃而談的他,其實是內向,也喜歡寂寞的。正如作家John Steinbeck所說:「所有偉大與珍貴的事物都是寂寞的。」

哲青雖然喜歡孤獨、喜歡寂寞,但是在藝術經典名畫中,他其實並不寂寞,因為他找到了許多和他心靈相契的創作者!──建築作家∕實踐大學建築設計系副教授李清志

好康報報

所有的旅行,終歸是一個人的旅行。所有的閱讀與寫作,都是一個人獨自探索的心靈之旅。能品嘗孤獨與寂寞,所以能分享。──藝術作家鄭治桂

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商品訊息簡述:

  • 出版社:圓神   
    新功能介紹
  • 出版日期:2019/01/04
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



新豐農地違法蓋小七超商 檢方起訴建請法院沒收 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
新竹縣新豐鄉西濱路上一間超商,因「農地非農用」,也未向新竹縣政府申請許可,被縣府認定為違建,經裁罰限期拆除,地主仍不處理,新竹地檢署依違反區域計畫法提起公訴,並建請院方宣告沒收,再由檢方執行拆除。 檢方表示,土地使用地類別為一般農業區農牧用地,除經依法申請核准用途或領最近流行商品產品有合法建照建物外,依法僅能供農牧業使用。. } }); } 這家超商的土地所有人李姓男子卻「農地非農用」,也未向新竹縣政府申請許可,2017年在該地蓋建築物及鋪設水泥,作為超商及休息站使用,被縣府發現後,同年9月依違反區域計畫法處分書,裁處6萬元罰鍰,並限期同年11月前拆除建築物及水泥鋪面,以恢復原編定使用或超值推向主管機關申請合法變更使用。不過,李男未依限完成指定改正事項,經新竹縣政府派員前往複查,將全案函請檢方偵辦。檢方表示,若法院對此案件輕判,又未沒收建物,非但無法導正民眾對農地農用觀念,還可能誤導民眾輕忽刑罰,甚至認為有利可圖反而效法。因此,檢方依違反區域計畫法規定起訴李男,建請院方宣告沒收,由地檢署執行科對建物及水泥鋪面執行沒哪裡便宜首選收命令,拆除違建,以利未來拆除回復原狀。新竹縣新豐鄉西濱路上一間超商,因「農地非農用」,也未向新竹縣政府申請許可,被縣府認定為違建,經裁罰限期拆精選優惠僅此一檔除,地主仍不處理,新竹地檢署依違反區域計畫法提起公訴,並建請院方宣告沒收,再由檢方執行拆除。 圖/讀者提供 分享 facebook


 抗議空污法加嚴 500貨車上街頭


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。

《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。

為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。

為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。

環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」







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