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下面附上一則新聞讓大家了解時事
LV全新6款藝術家限量手袋 從包包掏出鯊魚鰭和香蕉？超現實也很幽默 | 流行消費 | 生活 | 聯合新聞網
路易威登（LOUIS VUITTON，簡稱LV）再次與藝術家合作，以Capucines手袋為創作基礎，作為藝術家的空白畫布，打造了6個Arty Capucines系列包款、每款全球各限量300個，有刺繡工藝、珍珠母貝鑲嵌和令人會心一笑的幽默設計，再度展現路易威登與藝術緊密相連的精神。曾與Stephen Sprouse、村上隆、草間彌生與Jeff Koons等藝術家合作，Arty Capucines（亦簡稱為ARTYCAP）系列秉持這樣的合作精神，請6位藝術家將獨特的創作視角應用在Capucines包款上。而Capucines手袋在2013年推出，以路易威登1854年開設第一家店鋪的巴黎街道Rue des Capucines為名，成為品牌經典包款之一，這次Capucines變身為「空白畫布」，作為6個藝術家發揮想像的創作舞台，並融入路易威登工坊的專業技藝。. } }); } 眼尖的人不難發現，設計路易威登全新古龍水外盒圖樣的艾力克斯．伊斯瑞爾（Alex Israel），也是Arty Capucines系列的藝術家之一，他的創作透過繪畫、雕塑、脫口秀節目等各種管道與方式進行，將波浪運用精準染色、縫線技術表現，鯊魚鰭也變換為梳子、鏡子的手柄設計，同時是包款的插袋裝飾。喬納斯．伍德（Jonas Wood）以不同灰階的3D刺繡與數位列印打造包款，內裡是粉紅、紅色雙色條紋，使得手袋內外有極為衝突的視覺感受，長頸鹿掛飾與粉色LV字樣則成為點睛設計。尼可拉斯．赫洛博（Nicholas Hlomo）擅長混合多元素材例如緞帶、皮革、木料等，也展現在他以手工蕾絲結合縫製皮革的Arty Capucines設計。山姆．佛斯（Sam Fall）透過攝影技巧和日常生活中的物件，探索輪廓和光線的實體化，他設計的手袋就像他的畫作，以樹枝、樹葉或花朵在大幅省錢王折扣情報畫布上構圖，接著噴灑顏料，再將物件移除後，畫布上就留著物件的反白模樣，如同神秘剪影，而LV字樣為珍珠母貝材質，則增添細緻奢華感。查巴拉拉．塞爾福（Tschabalala Self）是Arty Capucines系列唯一女性藝術家，她關注民族、性別和情慾的交互作用，使用層疊的繪畫與版畫創作，手袋上的皮革拼縫技術，呼應她擅長的活動商品省錢創作手法。天馬行空的烏爾斯．費雪（Urs Fischer）最出名的就是利用大型雕塑與裝置藝術，呈現自然轉變與衰敗過程，他打造的Arty Capucines手袋懸吊有可置換的香蕉、草莓、雞蛋等物件，像是提著一個趣味藝術品出門，予人深刻印象。Arty Capucines系列共有6款作品，每款全球限量300件，並附有編號，將於6月25日發售。艾力克斯．伊斯瑞爾的Arty Capucines作品，展現強烈波浪意象的色塊，插袋中的兩片鯊魚鰭分別是梳子與鏡子。圖／皆為LV提供 分享 facebook 烏爾斯．費雪打造的Arty Capucines可替換手工水果與蔬菜。圖／LV提供 分享 facebook 喬納斯．伍德以創新數位列印和3D刺繡打造Arty Capucines限量包款。圖／皆為LV提供 分享 facebook 查巴拉拉．塞爾福在Arty Capucines運用最新出版熱銷皮革拼縫技術。圖／皆為LV提供 分享 facebook 山姆．佛斯以珍珠母貝裝飾Arty Capucines包款的LV字樣。圖／LV提供 分享 facebook 喬納斯．伍德以創新數位列印和3D刺繡打造Arty Capucines限量包款。圖／LV提供 分享 facebook 艾力克斯．伊斯瑞爾的Arty Capucines作品，展現強烈波浪意象的色塊，插袋中的兩片鯊魚鰭分別是梳子與鏡子。圖／LV提供 分享 facebook 尼可拉斯．赫洛博構想的Arty Capucines以精緻手工蕾絲結合縫製皮革圖案。圖／LV提供 分享 facebook 尼可拉斯．赫洛博構想的Arty Capucines以精緻手工蕾絲結合縫製皮革圖案。圖／皆為LV提供 分享 facebook 查巴拉拉．塞爾福在Arty Capucines運用皮革拼縫技術。圖／LV提供 分享 facebook 山姆．佛斯以珍珠母貝裝飾Arty Capucines包款的LV字樣。圖／皆為LV提供 分享 facebook 路易威登推出6款全球限量各300個的Arty Capu團購人氣商品暢銷產品cines藝術家系列包款。圖／LV提供 分享 facebook 亞歷克斯．伊斯瑞爾的以鯊魚鰭形貌製作梳子與鏡子。圖／LV提供 分享 facebook 烏爾斯．費雪打造的Arty Capucines可替換手工水果與蔬菜。圖／皆為LV提供 分享 facebook 烏爾斯．費雪打造的Arty Capucines可替換手工水果與蔬菜。圖／LV提供 分享 facebook
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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